隨著我國經濟的發展，車流量的增加，交通壓力加大，橋梁往往因實際通行荷載大于原設計標準等級，通行交流量遠超設計導致供需不平衡造成橋梁嚴重雍塞，常引起橋梁構件的損壞，橋梁維修改造項目的日益增多。其中，橋梁的混凝土缺陷及裂縫修補是橋梁維修改造的重要環節。

一、混凝土缺陷及裂縫的種類

1、混凝土缺陷涉及的種類相對較多，有蜂窩麻面、混凝土外雜物等多種病害。缺陷修補按照缺陷程度分為淺層缺陷及深層缺陷。以下為幾種混凝土病害的修復原則：

（1）混凝土表面蜂窩、麻面缺陷修復原則：

對蜂窩麻面較為集中的基面，按淺層缺陷修復方案處理。對露出骨料的基面，按深層缺陷修復方案處理；

（2）原混凝土結構表面掛有雜質的病害修復原則：

所有外面掛有木板及纖維織物等材料的情況，統一進行拆除處理，并根據雜物覆蓋面存在的具體病害按設計圖紙，分深層缺陷及淺層缺陷進行處理。

2、依據混凝土裂縫特征，對其進行封閉處理或者灌漿處理，對于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫采用壓力注膠法；對于裂縫寬度<0.15mm的裂縫采用表面封閉法。

二、混凝土缺陷及裂縫的施工工藝

1.淺層缺陷

根據修復原則，淺層缺陷修復采用聚合物砂漿修補，施工流程為：現場普查→打磨清潔缺陷混凝土→涂刷界面劑→聚合物砂漿修補→抹平。

2.深層缺陷

根據修復原則，深層缺陷修復采用環氧砂漿修補，施工流程為：現場普查→鑿除周邊松散混凝土→基面清理（有露筋的打磨除銹）→涂刷阻繡劑→涂刷界面劑→環氧砂漿修補→抹平。

3.封閉裂縫

對于裂縫寬度＜0.15mm進行表面封閉處理，施工步驟如下：裂縫的檢查及標注→表面清理→配制環氧樹脂膠泥→裂縫封閉及表面處理。

4.灌漿裂縫

對于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫，進行壓力灌漿處理。其原理是首先將裂縫構成一個密閉空腔，有控制的預留進出口，借助專用灌縫器將灌縫膠壓入裂縫并使之填滿，使其結構內部組織重新結合為整體。

橋梁缺陷修復